“贝雷梁”又称贝雷片或桁架片，在我国于20世纪60年代开始定型生产， 具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点， 广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。 由于具有以上优点,在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。

在midas W的贝雷梁栈桥模块中，根据车行道位置的不同，将贝雷梁栈桥区分为上承式贝雷栈桥和下承式贝雷钢桥两种。 两者都是装配式桥梁结构，由桁架式主梁(包含贝雷架和支撑架)、桥面系和连接系、下部结构等几部分组成。

在midas W的贝雷梁栈桥模块中，内置了模板数据，装配式贝雷桥的基础组件(即常用的标准型号贝雷片、支撑片)不需要用户输入， 用户可直接选用内置的标准型号,快速完成贝雷主梁组装，并按照如下步骤完成贝雷梁栈桥结构设计。

1.智能化建模助手——快速建立几何模型

在上承式和下承式快速建模助手中，用户可按标签页顺序依次完成贝雷架纵向和横向拼装， 通过选择支撑架布置模板，快速完成贝雷架拼装。随后布置桥面系，需要时还可以同时建立下部结构。各部件连接的边界条件在几何模型建立的同时自动生成。

功能特点——多跨模型一次建立

为了满足实际工程结构，节省工程师的建模时间，支持多跨模型的一次建立。

功能特点——下承式桥型

对于下承式贝雷梁栈桥，我们提供如下十种经典桥型的自动配置，用户仅需要选择桥型，确认贝雷梁间距、分配梁间距等信息后，即可完成自动建模。

• 单排单层（SS）
• 双排单层（DS）
• 双排单层（DS）
• 三排单层（TS）
• 双排双层（DD）
• 三排双层（TD）
• 单排单层加强（SSR）
• 双排单层加强（DSR）
• 三排单层加强（TSR）
• 双排双层加强（DDR）
• 三排双层加强（TDR）

在现代桥梁架设技术飞速发展、桥跨越来越长、强度要求越来越高的情况下， 经典桥型可能并不能完全符合项目的需求，此时程序还提供“User”自定义选项， 用户可根据项目需要自定义贝雷梁的排数等，使用更灵活的布置类型。

功能特点——基础组件模板库

实际项目中，321型贝雷片、HD200型贝雷片、450花窗、900花窗已经基本能够满足需求，但是在特殊情况下，可能会使用特殊尺寸、形状的贝雷片、花窗，此时， 用户可以在基础组件模板库中，定义新的模板数据，在贝雷梁桥组装时进行调用即可。

功能特点——风荷载及荷载组合自动生成

支持相关规范，通过编辑风荷载参数，自动将风荷载施加到结构模型上。

根据规范设置荷载组合分项系数，自动生成荷载组合。满足贝雷栈桥实际工程建模需求，生成完整的分析模型，同时便于设计时计算书的输出。

3.环境荷载设置

为考虑下部结构桩与土体之间的作用，程序支持m法计算桩土弹簧。用户可根据实际工程勘察资料，定义土层信息，布置勘测点，模拟实际工程场地地层分布情况。

4.移动荷载布置

考虑桥面上行驶的特殊车辆对贝雷梁产生的荷载影响，参考相关技术规范，贝雷梁模块中提供规范标准车辆，通过车道、车辆或人群荷载的定义，布置桥面移动荷载。

5.静载车辆荷载布置

考虑施工过程中，桥面上停放的车辆对贝雷梁产生的荷载影响，贝雷梁模块中支持车辆参数自定义，可创建轮车与履带车，布置静载车辆荷载。

6.与civil协同

midas W的建模模块可以跟midas通用分析产品的求解器对接，即，在选择协同分析软件时，即可以选择跟midas Civil对接， 也可以选择跟midas Gen对接，根据贝雷梁模块的项目特点，建议链接midas Civil软件。链接后可实时传送模型数据，并可获取模型分析结果。使用自动连接功能可将已保存的midas W模型文件与分析模型文件的再次连接。

7.输出计算书

midas W与midas通用分析产品的求解器对接分析模型后，点击获取模型分析结果，使用设计菜单中生成计算书功能，程序将对模型中对应构件进行强度、挠度、稳定性等验算并输出计算书。

8.生成图纸

程序支持快速生成图纸功能，用户可使用图纸菜单中的生成功能，选择贝雷梁模板文件，快速生成图纸，同时还可进行浏览图纸、修改图纸、导出图纸等操作。